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Unsere Buchempfehlungen
Auf über 200 Hochglanz-Seiten stellen die Autoren 116 ehemalige und
aktuelle Autorennfahrer vor, die eines gemeinsam haben: Alle haben mindestens ein
Formel 1-Rennen in ihrer Karriere gewonnen. Damit hören die Gemeinsamkeiten der
portraitierten Piloten größtenteils allerdings auch schon wieder auf, denn die
Lebensläufe könnten unterschiedlicher kaum sein. Auf der einen Seite gibt es die
Millionärssöhne, denen das Geld des Vaters den Einstieg in eine Rennsportkarriere
ermöglicht hat; auf der anderen Seite stehen die Einzelkämpfer, die ganz klein
angefangen haben, und häufig ihr gesamtes Geld investieren mußten, um ihr
"Hobby" ausüben zu können. Von Alboreto bis Wimille, von Fangio bis Häkkinen
wird jedem Fahrer ein kurzer Abschnitt bis hin zu vier Seiten gewidmet, auf denen der
Leser neben der sportlichen Laufbahn auch vieles über die Persönlichkeit
und die Lebensweise des Rennfahrers erfährt. Garniert wird das Ganze mit
zahlreichen Zitaten sowie vielen zum Teil bisher noch unveröffentlichten
Bildern. Wer hat als bisher einzige Frau ein Formel 1-Rennen gewinnen
können? Und wer ist damals in Monaco mit seinem Wagen ins Hafenbecken gefallen ? Die
Antworten auf diese Fragen erfährt der Leser von 50 Jahre Formel 1. Die Sieger
ebenso wie die traurige Tatsache, daß fast ein Drittel der vorgestellten Fahrer
in diesem Sport ihr Leben lassen mußte. --Jens Keuchel
Autos
von morgen
Michael Schweres, Louisette Gouverne / Erschienen 1998 / Lübbe, Berg.-Gladb.
Taschenbuch
Wo
liegen die Aufgaben und Chancen der deutschen Wirtschaft im nächsten Jahrtausend? Die
Autoren gehen dieser Frage am Beispiel von Topmanager Piech und dem VW-Konzern
nach. Mit Analysen, Essays, Interviews, Pressespiegeln und Gastbeiträgen porträtieren
die Autoren nicht nur den Menschen Piech, sondern zeigen zudem, wie der VW-Konzern den
neuen Herausforderungen begegnen will.
Kurzbeschreibung:
In diesem Buch werden fundierte Informationen über den aktuellen Stand
der Technik und Realisierungsmöglichkeiten des Drei-Liter-Autos einer
breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Der Leser erfährt auch, welche
gesetzgeberischen Aktivitäten notwendig sind, um einen Markt für sparsame Autos zu
schaffen. Neben Vertretern namhafter Automobilhersteller melden sich auch Greenpeace und
WWF zu Wort.
Das Drei-Liter-Auto ist zum Synonym für den Stand des Umweltschutzes in unserer Gesellschaft geworden. Dabei ist der Erfolg dieses Konzeptes nicht allein eine Frage der technischen Umsetzung, sondern vor allem auch der politischen Unterstützung. In diesem Buch werden die Ergebnisse eines Workshops vorgestellt, der im Frühjahr 1998 von dem renommierten Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie veranstaltet wurde. Namhafte Vertreter der Automobilindustrie waren eingeladen, ihre Konzepte und Ideen zu diesem Thema vorzustellen. Dem Leser wird schon nach kurzer Lektüre klar, daß das Drei-Liter-Konzept für eine Vielzahl von ökologischen Gesichtspunkten steht. Neben der Schonung von Ressourcen steht bei der Verbrauchsminimierung natürlich die Emissionsreduzierung im Vordergrund. Dazu haben Mercedes-Benz, VW, Opel, Audi und andere namhafte Hersteller eine Vielzahl von technischen Lösungsansätzen entwickelt, die ausführlich und in verständlicher Form vermittelt werden. So arbeiten Opel mit dem Corsa Eco 3 und Audi mit dem Modell A8 an der Minimierung des Fahrzeuggewichtes. VW entwickelt eine Reihe von Sparhilfen, wie Start-Stop-Automatik usw., während Mitsubishi eine aufwendige Direkteinspritzung für Ottomotoren entwickelt. Im letzten Teil dieses umfangreichen Werkes stellen die Autoren kritische Fragen an die Politik. Sie wissen, daß es keine Patentrezepte gibt, zeigen aber gangbare Wege auf. Neben den aktuellen Ergebnissen des Workshops haben Sie dazu eine Vielzahl von weiteren Quellen bearbeitet. Auf diese Weise ist es ihnen auf über dreihundert Seiten gelungen, den aktuellen Stand der Dinge zum Drei-Liter-Auto darzustellen. Vielleicht könnte es tatsächlich als Synonym für einen ökologischen, wirtschaftlichen und sozialen Wandel stehen. --Joachim Schuering
Chromglanz
und Ölgeruch
Jens Kraus/ Erschienen 1998/ Schönholz Edit. B6, Süst. Taschenbuch
Dieser Wegweiser beschreibt Ihnen die vielen Fahrzeugmuseen
und bringt praktische Informationen. Selbst ein Fahrzeugregister fehlt
nicht, so daß man als Freund einer Marke genau die richtigen Museen mit den richtigen
Autos und Motorrädern aufsuchen kann.
Wer die Museen erlebt, dem bietet sich über ein Jahrhundert Kraftfahrzeuggeschichte
'live' und er wird sich besser in den verschiedenen Technik- und Designansätzen der
Vergangenheit auskennen. Dieser Wegweiser hilft dabei. Wer seinen Urlaub
verbessern will, sollte dieses Buch im Handschufach oder im Tankrucksackh immer dabei
haben.
Der Traum vom selbstfahrenden Wagen hat die Gemüter der Menschen schon
immer bewegt. 1886 war es soweit. Karl Benz und Gottlieb Daimler schufen im selben Jahr
die ersten Autos der Welt. Das Buch zeichnet die mehr als hundertjährige
überaus spannende Geschichte des Automobils nach: Mit Daten und Fakten
und einer Menge faszinierender Fotos. Aus dem Inhalt: Benz Patent
Motorwagen und Daimler Motorwagen von 1886; Opel Lutzmann und Opel Laubfrosch; Hanomag
"Kommissbrot"; Mercedes Benz Kompressor SSK und SSKL; Wanderer Kleinwagen W1,
genannt "Puppchen"; Opel Admiral und Opel Kapitän; Sportwagen BMW 328;
Volkswagen "Käfer", Ford "Buckeltaunus"; Lloyd
"Leukoplastbomber"; Porsche 356 und 911; "Adenauer"-Mercedes 300; BMW
V8 "Barockengel"; Messerschmitt Kabinenroller; Borgward Isabella; Mercedes Benz
300 SL; und viele andere.
Ein McLaren F1 ist das ultimative Straßenauto.
Die futuristische, aus 94 Einzelteilen gefertigte Karosserie besteht aus Kohlefaser,
Cockpit und Fahrersitz sind weit vorn in der Mitte plaziert. Dabei ist dieses Auto
keineswegs schön. Seine kurze, gedrungene Form bietet dem Gegenwind jedoch nur minimalen
Widerstand, wenn der Fahrer den 550 PS starken Zwölfzylinder in knapp vier Sekunden von
Null auf 100 Stundenkilometer beschleunigt. Rund eineinhalb Millionen Mark kostet das
Vergnügen, diese Maschine mit der Leistung eines Formel 1-Boliden über die Straße zu
steuern. Was aber hat dieses Luxusgeschöpf mit so unspektakulären Limousinen wie dem
Renault 5 und dem VW Golf gemeinsam? Alle drei sind waschechte Klassiker.
Und sie geben sich ein Stelldichein in Jonathan Woods Buch 'Classic Cars', das jetzt im
Stuttgarter Motorbuch Verlag erschienen ist. Natürlich kann man sich darüber streiten,
wie man einen Klassiker definiert. Fahrzeuge dieser Kategorie lassen sich nämlich nicht
einfach in ein Schema pressen. Der britische Automobil-Historiker Jonathan Wood hat indes
eine treffende Interpretation gefunden: 'Ein Klassiker ist ein Wegbereiter, kein
Mitläufer.' Deshalb kann auch ein Großserienfabrikat wie der VW Käfer
diesen Titel für sich beanspruchen. Auch der knuffige Fiat 500 und der Renault Twingo
bieten genügend Charakter und technische Innovationen, die sie mit dem 'Baby- Benz' aus
dem Jahr 1982 und dem legendären NSU Ro 80 auf eine Stufe stellen. Zu den Megastars
dieser 320 Seiten starken Chronik gehören der Lamborghini Miura und der in den 60er
Jahren bei den 24 Stunden von Le Mans so erfolgreiche Ford GT40. Auch der 1983
vorgestellte Porsche 959 rangiert mit 250 produzierten Exemplaren in der Sparte der
sogenannten Supercars, die nur in kleinen Stückzahlen gebaut werden. In
der Gruppe der Tourensportler vertreten der Dino 206 GT, der America und
der berühmte Berlinetta Lusso die Ferrari-Familie. Jaguar schickt den schnellen XJS und
den E-Type, Volvo den eleganten P1800 auf den Laufsteg. Bei den Sportwagen geben sich
neben guten Bekannten wie Corvette Stingray, Porsche 356 und BMW Z1 auch Exoten wie der
Healey Silverstone und der uramerikanische Dodge Viper die Ehre. Über 500
brillante Farbbilder zeigen herrliche Fahrzeugporträts und aufregende Ansichten
von Karosserien und Motoren. Prägnante Einführungstexte zu jedem Fahrzeug resümmieren
Modellgeschichte, Entwicklung und Produktion. Eine spezielle Rubrik informiert über die
wichtigsten technischen Daten. Wer jetzt noch wissen will, wie der
Mercedes-Benz 300 SL zu seinen Flügeltüren kam, kommt an Jonathan Woods
'Classic Cars' nicht mehr vorbei.
Es ist keine Kutsche und auch kein Fahrrad. Eine Kreuzung aus
beiden könnte es ein, was sich 1885 einem skeptischen, fast belustigten Publikum
präsentiert: Ein Holzgestell, zwei Kutschräder, zwei kleine Stützräder, ein Sattel.
Das Ding stinkt und knattert - und fährt von selbst! Eigentlich hätte dieser Auftritt
des Daimler-Reitwagens ein begeistertes, applaudierendes Publikum verdient gehabt - es
handelte sich um eine Weltpremiere erster Klasse, der Geburtsstunde des Motorrads.
Das Buch zeichnet anhand berühmter Marken und Typen die Geschichte des Motorrads
auf. Mit einer Fülle von Daten, Fakten und zum Teil unveröffentlichten Abbildungen.
Das
Auto, gleich ob fabrikneu oder gebraucht, ist der schönste
Schuldenmacher der Deutschen. Durchschnittlich 20 000 Mark nehmen diejenigen auf, die ihr
Auto mit Krediten finanzieren - und das sind drei Viertel aller Käufer. Da lohnt sich die
Frage -Kaufen oder Leasen-, und die genaue Prüfung der Kreditbedingungen
hilft Geld sparen. Dieser Ratgeber weist den günstigsten Weg durch das Gestrüpp der
Kreditangebote und -konditionen und leitet an, juristische Schlaglöcher zu vermeiden, die
in Kreditverträgen und Haftungsfragen lauern.
Alles über Gebrauchtwagen
Schnäppchenführer
Autokauf
Ralf Llewellyn, Andreas Staar Erschienen 1997
J. Fink, Ostfildern Taschenbuch
Einsparungen zwischen 20 und 30 Prozent sind bei Neuwagenkäufen im
europäischen Ausland keine Seltenheit. Dieser Ratgeber für den Autokauf im
Ausland enthält aktuelle Trends, neue Preisvergleichstabellen sowie
Informationen über den österreichischen, schwedischen und finnischen Automarkt. Gut
veständlich und mit viel praktischem Sachverstand erklären die Autoren jeden
entscheidenden Schritt für den Autokauf jenseits der Landesgrenzen. Dazu gehören
zahlreiche Anregungen zum Vergleich von Preis und Ausstattung, Tips zur Händlerwahl sowie
alles Wesentliche in Sachen Garantie, Kaufvertrag, Umsatzsteuererklärung und TÜV.
Umfangreiche, aktuelle Preistabellen, hilfreiche Adressen,
Musterformular-Beispiele und einfache Anleitungen zum Ausfüllen lassen den Re-Import
des eigenen Pkw auch für Laien zum Kinderspiel werden.
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